輿情日?qǐng)?bào)：東航客機(jī)失事（3月26日）
（2022年3月25日14時(shí)-2022年3月26日14時(shí)）
文章為輿情日?qǐng)?bào)結(jié)構(gòu)示例，詳細(xì)內(nèi)容僅開(kāi)放給系統(tǒng)用戶。申請(qǐng)?jiān)囉?/a>
簡(jiǎn)介：3月25日下午，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上通報(bào)稱，當(dāng)前搜救工作依舊是最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進(jìn)一步的線索，并在技術(shù)調(diào)查組協(xié)助下，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。據(jù)悉，截至目前，應(yīng)急處置指揮部總計(jì)出動(dòng)5000余人次、200余臺(tái)車(chē)輛，5架直升機(jī)及一批搜尋救援設(shè)備。民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結(jié)果，應(yīng)急處置指揮部組織有關(guān)各方專(zhuān)業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開(kāi)挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個(gè)“黑匣子”提供技術(shù)支撐。
一、輿情綜述
2022年3月25日14時(shí)-2022年3月26日14時(shí)，有關(guān)“東航客機(jī)失事”的信息總量約**萬(wàn)條（不包含評(píng)論）。結(jié)合全網(wǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)觀察輿情的整體走勢(shì)來(lái)看，相關(guān)輿情量在3月25日17時(shí)20分至29分達(dá)到高峰。
二、全網(wǎng)言論分析
2022年3月25日14時(shí)-2022年3月26日14時(shí)，全網(wǎng)有關(guān)“東航客機(jī)失事”的言論約**萬(wàn)條（不包含評(píng)論）。通過(guò)對(duì)這些信息進(jìn)行關(guān)鍵詞提取、主題聚類(lèi)分析，可知其傾向性如下：
（1）有關(guān)應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會(huì)的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：今天，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會(huì)介紹：飛行記錄器俗稱黑匣子，包括飛行數(shù)據(jù)記錄器和駕駛艙語(yǔ)音記錄器。黑匣子數(shù)據(jù)讀取分析所需時(shí)間暫不能確定，要根據(jù)記錄器可能遇到的三種情況來(lái)決定。
3月25日，“新浪微博”用戶@新華社：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結(jié)果，應(yīng)急處置指揮部組織有關(guān)各方表示，本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時(shí)，應(yīng)急處置指揮部已有序組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現(xiàn)場(chǎng)吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、存放與保管等工作；有序開(kāi)展失聯(lián)旅客直系血親DNA采樣和心理輔導(dǎo)，已累計(jì)為家屬開(kāi)展心理輔導(dǎo)500余人次；對(duì)有身體不適癥狀的家屬及時(shí)安排就醫(yī)檢查，并落實(shí)醫(yī)護(hù)人員24小時(shí)待命。
3月25日，“新浪微博”用戶@新華社：民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，根據(jù)國(guó)際民用航空公約，也就是《芝加哥公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，初步報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關(guān)國(guó)家和國(guó)際民航組織，應(yīng)以國(guó)際民航組織工作語(yǔ)言發(fā)送，中文/英文都是ICAO的工作語(yǔ)言。中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》規(guī)定：民航局應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國(guó)際民航組織遞交初步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查組將遵照上述國(guó)內(nèi)規(guī)章和國(guó)際公約的要求開(kāi)展事故調(diào)查工作。
3月25日，“紅星新聞網(wǎng)”發(fā)文《東航墜機(jī)事故，最新權(quán)威回應(yīng)》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，民航局航空安全辦公室主任朱濤表示，根據(jù)初步勘探結(jié)果，應(yīng)急處置指揮部組織有關(guān)各方專(zhuān)業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開(kāi)挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個(gè)“黑匣子”提供技術(shù)支撐。
3月25日，“中國(guó)新聞網(wǎng)”發(fā)文《東航事故應(yīng)急處置指揮部：從未放棄找尋幸存者的努力》，文稱：3月25日下午，“3·21”東航飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。會(huì)上通報(bào)稱，當(dāng)前，搜救工作依舊是我們最重要的工作。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進(jìn)一步的線索，并在技術(shù)調(diào)查組協(xié)助下，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但我們從未放棄找尋幸存者的努力。據(jù)悉，截至目前，應(yīng)急處置指揮部總計(jì)出動(dòng)5000余人次、200余臺(tái)車(chē)輛，5架直升機(jī)及一批搜尋救援設(shè)備。
3月25日，“今日頭條”發(fā)文《30天內(nèi)將向國(guó)際民航組織遞交中英文初步調(diào)查報(bào)告》，文稱：民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，根據(jù)國(guó)際民用航空公約，也就是《芝加哥公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，初步報(bào)告應(yīng)當(dāng)在事發(fā)之日起30日內(nèi)發(fā)送給有關(guān)國(guó)家和國(guó)際民航組織，應(yīng)以國(guó)際民航組織工作語(yǔ)言發(fā)送，中文/英文都是ICAO的工作語(yǔ)言。中國(guó)民用航空規(guī)章《民用航空器事件調(diào)查規(guī)定》規(guī)定：民航局應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后30日內(nèi)向國(guó)際民航組織遞交初步調(diào)查報(bào)告。調(diào)查組將遵照上述國(guó)內(nèi)規(guī)章和國(guó)際公約的要求開(kāi)展事故調(diào)查工作。
3月25日，“和訊網(wǎng)”發(fā)文《30天內(nèi)將向國(guó)際民航組織遞交中英文初步調(diào)查報(bào)告》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，25日，在現(xiàn)場(chǎng)核心區(qū)發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱和飛機(jī)主起落架殘件，正在確認(rèn)該主起落架是左側(cè)的還是右側(cè)的。
（2）有關(guān)第一部黑匣子破譯情況的言論
3月25日，“光明網(wǎng)”發(fā)文《黑匣子數(shù)據(jù)下載和分析工作目前還不能確定時(shí)間》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，民航局事故調(diào)查中心主任毛延峰表示，飛行數(shù)據(jù)記錄器俗稱黑匣子。黑匣子數(shù)據(jù)存儲(chǔ)芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議需將存儲(chǔ)芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進(jìn)行芯片修復(fù)處理。民航局的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室自接到記錄器至此，一直都在緊張地開(kāi)展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開(kāi)展對(duì)數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能有一個(gè)確定的時(shí)間。
3月26日，“央視網(wǎng)”發(fā)文《東航墜毀客機(jī)第一部找到的黑匣子譯碼最新情況三問(wèn)三答》，文稱：目前，東航墜毀客機(jī)的一部黑匣子找到了，另一部正在全力搜尋中。黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）譯碼是調(diào)查空難事故原因的重要環(huán)節(jié)。記錄器數(shù)據(jù)下載需要具備哪些條件？數(shù)據(jù)初步讀取分析需要多久？什么時(shí)候能夠修復(fù)和得出相關(guān)分析數(shù)據(jù)？針對(duì)社會(huì)關(guān)注的黑匣子找到后的處理流程，3月25日，民航事故調(diào)查中心主任毛延峰在新聞發(fā)布會(huì)上進(jìn)行了解答。記錄器數(shù)據(jù)下載需要具備哪些條件？毛延峰介紹，記錄器主要由數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元、電路板、水下定位信標(biāo)組成。數(shù)據(jù)記錄在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元內(nèi)的存儲(chǔ)芯片中，絕大多數(shù)記錄器的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元里都是固態(tài)存儲(chǔ)芯片。記錄器需要具備供電條件和使用專(zhuān)用下載設(shè)備和軟件才能下載數(shù)據(jù)。不同的廠家生產(chǎn)的記錄器有不同的下載設(shè)備和數(shù)據(jù)纜線等配件。記錄器數(shù)據(jù)初步讀取分析要經(jīng)歷哪些步驟？毛延峰說(shuō)，記錄器數(shù)據(jù)下載通常會(huì)遇到三種情況：一是記錄器完全不受損；二是記錄器受損，但數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元狀態(tài)完好；三是記錄器存儲(chǔ)芯片受損。不同的情況，處理的方法也不同。對(duì)于完全不受損的記錄器，需先將記錄器本體與專(zhuān)用下載設(shè)備及電源連接，再次確認(rèn)連接無(wú)誤后給記錄器通電；通電后需使用專(zhuān)用下載設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)下載，再用專(zhuān)用譯碼軟件對(duì)下載成功的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。如果記錄器破損，無(wú)論是外觀還是記錄器電路板等部件受損，但是數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元狀態(tài)完好，那么數(shù)據(jù)下載需要先將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元從破損記錄器上拆下，進(jìn)行清理和檢查后，取出存儲(chǔ)芯片，檢查存儲(chǔ)芯片。若存儲(chǔ)芯片外觀完好，再將存儲(chǔ)芯片安裝到另一部完好的同型號(hào)記錄器中，才能按照正常記錄器數(shù)據(jù)下載步驟執(zhí)行。若發(fā)現(xiàn)記錄器存儲(chǔ)芯片受損，通常按照記錄器生產(chǎn)廠家的建議，需將存儲(chǔ)芯片返回記錄器生產(chǎn)廠家進(jìn)行芯片修復(fù)處理。什么時(shí)候能夠修復(fù)和得出相關(guān)分析數(shù)據(jù)？毛延峰表示，之前在事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的駕駛艙話音記錄器已嚴(yán)重受損。記錄器數(shù)據(jù)下載所需的時(shí)間難以確定，要根據(jù)記錄器的狀態(tài)來(lái)決定。民航局的專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室自接到記錄器至今，一直都在緊張地開(kāi)展修復(fù)和數(shù)據(jù)下載工作，何時(shí)能夠完成下載并開(kāi)展對(duì)數(shù)據(jù)的分析工作，目前還不能給出確定時(shí)間。
（3）有關(guān)第二部黑匣子搜尋進(jìn)展的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)了解到：今天，核心區(qū)發(fā)現(xiàn)MU5735多個(gè)大型構(gòu)件，也發(fā)現(xiàn)了一些橙色碎片。但經(jīng)專(zhuān)家組確認(rèn)，這些碎片并不是第二個(gè)黑匣子。
3月26日，“新浪微博”用戶@央視新聞：3·21”東航飛行事故搜救進(jìn)入第六天。截至昨天17時(shí)，應(yīng)急處置指揮部總計(jì)出動(dòng)7000余人次、200余臺(tái)車(chē)輛、5架直升機(jī)及一批搜尋救援設(shè)備。現(xiàn)場(chǎng)，搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，全力搜尋第二個(gè)黑匣子，并且從未放棄找尋幸存者的努力。
（4）有關(guān)搜救情況的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@環(huán)球網(wǎng)：3·21”東航飛行事故搜救工作仍在進(jìn)行。每日的搜救工作結(jié)束后，消防救援人員都會(huì)列隊(duì)肅立，向著墜機(jī)地點(diǎn)，深深鞠躬。
3月26日，“新浪微博”用戶@央視新聞：在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)，因坡面較陡，救援人員必須在腰間系緊安全繩，固定身體后才能進(jìn)行作業(yè)，總臺(tái)記者了解到，相關(guān)救援人員都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，包括準(zhǔn)確識(shí)別飛機(jī)殘骸、黑匣子，以及充分利用現(xiàn)有工具挖掘搜尋等。
3月26日，“新浪微博”用戶@人民網(wǎng)：3月25日，武警廣西總隊(duì)官兵同民兵、消防等救援力量一道，繼續(xù)在“3·21”東航飛行事故現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)搜救搜索。當(dāng)天9時(shí)許，根據(jù)聯(lián)合指揮部通知，武警廣西總隊(duì)再次派出200余名官兵，采取小塊編組、分批輪戰(zhàn)的方式，深入核心區(qū)展開(kāi)搜救搜索?？紤]到氣溫驟升和防疫需要，官兵們?nèi)即┥狭朔雷o(hù)服進(jìn)行作業(yè)。濕熱的天氣，密不透風(fēng)的防護(hù)服，加上連日來(lái)降雨形成的泥濘環(huán)境，進(jìn)一步增加了搜救任務(wù)難度，也加重了官兵身體負(fù)擔(dān)。半個(gè)小時(shí)不到，汗水已浸透了官兵的防護(hù)服。
3月26日，“網(wǎng)易新聞”發(fā)文《搜救最前線：與時(shí)間賽跑，進(jìn)行無(wú)縫搜索》，文稱：這兩天，河池消防支隊(duì)在他們負(fù)責(zé)的領(lǐng)域，搜尋到了許多飛機(jī)殘骸和碎片，找到后他們都要小心翼翼地處理好這些物證，因?yàn)楸Ａ粼酵暾?，?duì)后續(xù)事故調(diào)查越有幫助。河池市消防救援支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)廖克斌：我們?cè)谶M(jìn)來(lái)之前是經(jīng)過(guò)了相關(guān)專(zhuān)家的培訓(xùn)，我們是拿了相關(guān)的物證袋子進(jìn)行搜集，拿回來(lái)了之后登記好，再移交給公安或者民航，他們來(lái)進(jìn)行清點(diǎn)。目前救援人員以主要撞擊點(diǎn)為中心，繼續(xù)不斷擴(kuò)大搜索半徑范圍，全力組織開(kāi)展拉網(wǎng)式搜尋。
（5）有關(guān)藤縣聲明未以任何名義進(jìn)行募捐的言論
3月26日，“新浪微博”用戶@人民日?qǐng)?bào)：藤縣“3·21”事件應(yīng)急處置指揮部辦公室25日發(fā)布聲明，目前，指揮部暫未以任何名義進(jìn)行社會(huì)募捐，請(qǐng)不要向任何機(jī)構(gòu)的銀行賬戶、支付寶收款碼、微信收款碼等轉(zhuǎn)賬，請(qǐng)廣大群眾注意甄別，不要上當(dāng)。
3月26日，“中國(guó)網(wǎng)”發(fā)文《廣西藤縣：東航墜機(jī)事故后，本縣暫未以任何名義進(jìn)行社會(huì)募捐》，文稱：藤縣“3.21”事件應(yīng)急處置指揮部辦公室發(fā)布聲明稱，近期，“3.21”東航MU5735航空器飛行事故發(fā)生后，我縣開(kāi)展救援情況時(shí)刻牽動(dòng)著全國(guó)人民的心，社會(huì)各界暖流涌動(dòng)。近日發(fā)現(xiàn)社會(huì)上流傳我縣開(kāi)展募捐等不實(shí)信息，引起廣大群眾的關(guān)注，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)聲明如下：一、對(duì)于社會(huì)各界對(duì)藤縣救援工作的大力支持和關(guān)心關(guān)愛(ài)，我們表示最誠(chéng)摯的感謝和由衷的敬意。二、目前，藤縣“3.21”事件應(yīng)急處置指揮部與全縣廣大干部群眾正在一線全力開(kāi)展救援，指揮部暫未以任何名義進(jìn)行社會(huì)募捐，請(qǐng)不要向任何機(jī)構(gòu)的銀行賬戶、支付寶收款碼、微信收款碼等轉(zhuǎn)賬，請(qǐng)廣大群眾注意甄別，不要上當(dāng)。三、在各級(jí)黨委、政府的大力支持下，我縣各類(lèi)物資準(zhǔn)備充足。我縣物資管理部門(mén)聯(lián)系電話：7280665、7282682。
（6）有關(guān)旅客家屬發(fā)布懷念視頻遭網(wǎng)友攻擊的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@搜狐新聞：小月（化名）的小姨靜靜（化名）因所在的公司將從昆明搬至廣州，和幾位同事登上了3月21日從昆明起飛的航班MU5735。得知小姨在失事航班上時(shí)，小月痛苦不已，23日，小月在個(gè)人抖音號(hào)發(fā)布了一個(gè)懷念小姨的視頻。該視頻由一些截圖構(gòu)成，如靜靜在社交平臺(tái)發(fā)布的狀態(tài)，友人對(duì)靜靜的印象及惋惜之情，靜靜和小月的微信聊天記錄等。然而，自23日晚開(kāi)始，小月遭受了個(gè)別網(wǎng)友的“猛烈攻擊”。有網(wǎng)友評(píng)論稱，“家里人去世你發(fā)在抖音上面這不叫蹭熱度叫什么？你在抖音守孝嗎？”也有網(wǎng)友私信罵道，“蹭熱度不讓人說(shuō)?。俊币虿豢捌鋽_，24日凌晨，小月在抖音上發(fā)布《致歉信》，“我們家屬實(shí)在不愿意蹭‘熱度’及占用公共資源，本著對(duì)親人的思念發(fā)抖音作品，也沒(méi)想過(guò)會(huì)（成）熱門(mén)，當(dāng)然更沒(méi)想過(guò)會(huì)有個(gè)別網(wǎng)友噴我們家屬，甚至對(duì)我們對(duì)自己親人的思念及感情都有所懷疑，非常抱歉，再次深深的道歉讓您不舒服了?！?/span>
3月26日，“新浪微博”用戶@盧旭寧：空難家屬發(fā)個(gè)抖音緬懷逝者都要被網(wǎng)友罵？這些網(wǎng)友道德感那么爆棚？是不是有??？
（7）有關(guān)東航回應(yīng)航班失聯(lián)前不曾掛出緊急代碼的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@共青團(tuán)中央：近日，網(wǎng)傳“失事航班曾掛出緊急代碼”。今天，東航相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示：航班失聯(lián)前通訊正常，機(jī)組人員不曾掛出緊急代碼。
3月26日，“騰訊網(wǎng)”發(fā)文《機(jī)組沒(méi)有掛出任何緊急代碼》，文稱：在25日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上，東航集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)劉曉東表示，航班失聯(lián)前，通訊一直是正常的。也就是說(shuō)，機(jī)組沒(méi)有掛出任何緊急代碼。
（8）有關(guān)關(guān)注乘客家屬心理創(chuàng)傷的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：“3·21”東航飛行事故心理救援專(zhuān)家組組長(zhǎng)尹平表示，失聯(lián)乘客家屬普遍處在焦慮、擔(dān)心的壓力中。曾有家屬在機(jī)場(chǎng)等候時(shí)哭泣，周?chē)腥伺臄z后未經(jīng)同意就發(fā)布到自媒體上，對(duì)家屬產(chǎn)生傷害。目前，已有心理救援隊(duì)伍向家屬提供一對(duì)一的服務(wù)。尹平呼吁：關(guān)注事故時(shí)，要尊重每個(gè)人的隱私權(quán)，不要對(duì)相關(guān)人員造成二次傷害。
3月26日，“新浪微博”用戶@央視網(wǎng)：專(zhuān)家稱，災(zāi)難早期階段，家屬第一個(gè)遇到的心理沖擊就是要面對(duì)事實(shí)。比如說(shuō)我的親人還在不在？我的親人在哪里。假如說(shuō)確定親人不在了，這個(gè)時(shí)候會(huì)有比較強(qiáng)烈的哀傷反應(yīng)，早期也可能會(huì)回避，會(huì)壓抑甚至否認(rèn)。隨著時(shí)間的推移，慢慢會(huì)去面對(duì)去接受，認(rèn)識(shí)到親人確實(shí)不在了，這個(gè)時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生比較大的傷痛。
（9）有關(guān)東航回應(yīng)MU5735旅客名單是否公開(kāi)的言論
3月25日，“新浪微博”用戶@央視新聞：東航回應(yīng)MU5735旅客名單是否公開(kāi)：航班旅客名單屬于受法律保護(hù)的隱私信息，不屬于主動(dòng)公開(kāi)的范疇。根據(jù)國(guó)內(nèi)外慣例，是否要公開(kāi)，應(yīng)首先服從于旅客搜救和家屬聯(lián)絡(luò)的緊迫需求。目前東航已向調(diào)查組提供了完整旅客名單，也在事發(fā)后24小時(shí)內(nèi)與所有旅客家屬取得了聯(lián)系。旅客名單是否公開(kāi)要充分尊重旅客隱私和家屬意愿，并且需符合法律規(guī)定。
（10）境外網(wǎng)民借機(jī)炒作的言論
（略）
（11）其他言論
（略）
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（結(jié)束）
2022年3月26日
【鷹眼輿情觀察室】
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