5月13日，據(jù)網(wǎng)友曝光在G6683次高鐵上，一位二等座大爺帶孫女混進一等車廂，遭兩名男子驅(qū)趕。視頻中，一位黑色短袖男子詢問大爺有沒有票，并稱“我們這比那兒貴，你沒素質(zhì)那邊兒坐著去”，但大爺并不讓位。列車員表示去叫列車長，隨后大爺辱罵男子被男子掐脖，大爺突然倒地不起。5月14日，12306鄭州段客服表示，二等座乘客不允許坐一等座，遇見這種情況直接找乘警處理。這一事件在網(wǎng)絡中被曝光之后，引發(fā)了不少網(wǎng)友們的關注，尤其是在經(jīng)過不同傳播主體的傳播之后，該事件也產(chǎn)生不小的網(wǎng)絡爭議。

不同傳播內(nèi)容的擴散帶動同一事件的輿情關注熱度

該事件發(fā)生于5月13日，在網(wǎng)絡中形成關注熱度始于5月14日，在經(jīng)過網(wǎng)友視頻曝光之后，不少新聞媒體將其作為有價值的新聞信息進行報道。從報道內(nèi)容來看，總體上是呈現(xiàn)出一定的變化。起初，部分新聞媒體在報道此事時，以“大爺購二等座帶孫女坐一等座被驅(qū)趕”為標題，該事件由此進入公共視野，引發(fā)公共討論，當時“被驅(qū)趕”成為報道的重點，也是引發(fā)網(wǎng)友們討論的核心焦點，該事件的輿情關注熱度也達到峰值。隨后，有媒體開始以“大爺帶孫女強占高鐵一等座”、“大爺帶孫女高鐵上強占一等座起爭執(zhí)”為新聞標題對此事進行報道，以及事件后續(xù)中12306對此事進行的回應內(nèi)容，延續(xù)了該事件的輿情傳播熱度。5月15日，該事件的輿情熱度總體上呈現(xiàn)回落的狀態(tài)。

透過此事的輿情傳播，可以看出新聞媒體在報道此事時，報道內(nèi)容存在一定的偏差，尤其是在能最快引發(fā)網(wǎng)友關注的標題內(nèi)容上的存在差別，“大爺被驅(qū)趕”與“大爺強占”在報道傾向上存在一定反差，這在一定程度上成為該事件形成輿情傳播熱度的重要原因。除此之外，該事件中大爺與高鐵上乘務人員的爭執(zhí)糾紛以及12306官方的回應內(nèi)容也是引發(fā)該事件輿情關注熱度演化的原因之一。

網(wǎng)絡輿論聚焦指向呈現(xiàn)多元化

從該事件形成的網(wǎng)絡輿論來看，輿論聚焦呈現(xiàn)出多元化的態(tài)勢。首先是聚焦于對大爺做法的評判上，大部分網(wǎng)民認為這位大爺?shù)淖龇ú粚Γ弥茸钠睆娬家坏茸@種做法是一種不符合規(guī)定的行為，因此，網(wǎng)民對這位大爺總體上持抨擊的態(tài)度，指責這位大爺不能不守規(guī)矩倚老賣老，更不能帶著小孫女實施這樣的行為，不能給孩子做好榜樣。當然還有少部分網(wǎng)民指出既然一等座空著，老年人坐一坐也沒什么不可以，而這部分網(wǎng)絡意見也受被其他不贊成的網(wǎng)民所攻擊。其次是聚焦于對媒體報道手段的不滿，網(wǎng)友們指出明明是大爺?shù)膿屨夹袨椋行┟襟w不僅弱化這一行為，而且將大爺塑造成被驅(qū)趕的受害者的形象，因此不少網(wǎng)友指出現(xiàn)在不少媒體取的標題容易讓人想到火車上的工作人員欺負老同志欺負小孩，不經(jīng)意之間就把火車管理人員正常的執(zhí)法行為注入了惡意，容易讓人先入為主的認為管理人員的行為存在不合人情的因素。最后是聚焦于高鐵上管理人員的履職行為以及官方的回應，大部分網(wǎng)民還是認同他們的處理方式，對他們的回應持支持贊同的態(tài)度。

高鐵糾紛頻現(xiàn)為何總能激起輿論水花？

近些年，因高鐵糾紛而引發(fā)的輿情事件越來越多，如此前頻發(fā)的高鐵霸座事件，近期的高鐵摑掌事件、嬰兒高鐵上哭鬧引得孕婦和寶媽對罵事件，這些事件都引發(fā)了很大的輿論風波。由此可以看出，當高鐵糾紛進入公共網(wǎng)絡空間，總能激起不小的輿論水花。之所以屢次形成輿論風波，與高鐵糾紛自身的特殊性不無關系。一方面在相對封閉的公共空間內(nèi)，不同群體的訴求不同，有些人花了錢對安靜舒適權(quán)利有自身的追求，而有些噪音和不舒適環(huán)境確實難以避免，這難免會形成利益上的糾紛，也會增強網(wǎng)民的代入感，進而形成輿情事件。同時不同乘客他們的道德素養(yǎng)存在一定差距，在這種環(huán)境下有些乘客為了攫取更多的利益，低道德素養(yǎng)下產(chǎn)生的行為很容易暴露，才會出現(xiàn)霸座、強占、亂扔垃圾、無理取鬧等事件，道德立場是網(wǎng)絡輿論形成的重要立場，面對不道德行為時，網(wǎng)民們總是會產(chǎn)生難以克制的正義沖動，進而極易產(chǎn)生道德抨擊的輿論慣性。另一方面高鐵糾紛會牽扯到高鐵管理人員的管理和執(zhí)法行為，執(zhí)法行為太柔太剛都會引發(fā)輿論爭議，官方回應的態(tài)度、內(nèi)容以及回應是否及時也容易帶來輿情風險，這不僅需要他們在執(zhí)法時對度有一個準確的把握，更也需要他們對當下的網(wǎng)絡輿情演化、輿論意見、輿情風險等有一個準確的認知，對于這方面可以借助一些市面上較為專業(yè)的大數(shù)據(jù)輿情監(jiān)測系統(tǒng)如蟻坊軟件全網(wǎng)輿情監(jiān)測系統(tǒng)來實現(xiàn)。當然除了這些特殊性因素之外，常見的傳播主體傳播報道帶節(jié)奏博流量行為也是高鐵糾紛形成網(wǎng)絡輿情的原因之一，這往往會放大輿論沖突、挑動網(wǎng)民情緒，制造輿論陷阱，進而形成輿情事件。

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