近日，一段北京地鐵6號線的“魔窗”視頻走紅。這所以稱之為魔窗是因?yàn)榱熊嚻鸩胶螅熊囓嚧熬蜁胱兂梢幻?5寸“魔鏡”般的顯示屏，播放列車當(dāng)前位置、線網(wǎng)圖及前方車站三維示意圖。此外，車門上方也變成了顯示屏和“車窗屏”交相輝映，科技感十足。

（圖源：來自微博截圖）

據(jù)相關(guān)介紹，這是北京地鐵與其他科研單位共同研發(fā)的“首都智慧地鐵”科研項(xiàng)目成果——智能列車乘客服務(wù)系統(tǒng)。除了這套魔窗系統(tǒng)外，車內(nèi)還新增設(shè)了感知攝像頭，利用車內(nèi)感知攝像頭、運(yùn)用先進(jìn)的圖像識別和智能分析技術(shù)，首次實(shí)現(xiàn)了對于車內(nèi)乘客暈倒、揮手求助等信息的檢測和報警。除此之外，還可檢測地鐵內(nèi)乘車人員是否佩戴口罩的情況。

新技術(shù)應(yīng)用引發(fā)信息的傳播擴(kuò)散

在當(dāng)下網(wǎng)絡(luò)傳播時代，一項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的創(chuàng)新應(yīng)用往往會比較容易引發(fā)傳播。如果這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新恰好應(yīng)用到普通人的日常生活中，那么這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新的相關(guān)信息則會迅速引發(fā)大規(guī)模的傳播擴(kuò)散。

從北京地鐵魔窗系統(tǒng)相關(guān)信息的網(wǎng)絡(luò)傳播熱度來看，早在3月30日就開始在網(wǎng)絡(luò)上傳播，但大多為普通網(wǎng)民之間的傳播互動，并沒有引發(fā)大規(guī)模的傳播熱度。直到4月1日下午，其傳播熱度開始迅速上升，其主要原因是經(jīng)過@新京報 @新京報我們視頻 的信息傳播，受到網(wǎng)民的關(guān)注，進(jìn)而引發(fā)了網(wǎng)民之間的傳播擴(kuò)散，使其傳播熱度一直延續(xù)到4月3日。

從北京地鐵魔窗系統(tǒng)相關(guān)信息的傳播來看，絕大多數(shù)為未認(rèn)證的普通博主，由此也可以看出，普通受眾在此次信息的傳播擴(kuò)散中起到了非常重要的作用。

科技感、想體驗(yàn)成為網(wǎng)絡(luò)中的主要聲音

北京地鐵魔窗系統(tǒng)出現(xiàn)后，引發(fā)了網(wǎng)民的極大好評。

從網(wǎng)民情緒分布來看，北京地鐵魔窗系統(tǒng)相關(guān)新聞在網(wǎng)絡(luò)上傳播后，網(wǎng)民的正面情緒占據(jù)了絕對的主導(dǎo)，正面情緒占比為71%。另外，還有25%的網(wǎng)民表現(xiàn)出中立的情緒，這部分中立情緒主要表現(xiàn)為有沒有廣告投放的可能、如果投放廣告大家的接受度會如何？

從正面情緒的具體表現(xiàn)來、想體驗(yàn)、滿滿科技感等成為網(wǎng)民最主要的聲音。這種地鐵系統(tǒng)的科技感融入乘客的出行之中，有一種未來科技的既視感，像科技大片里面的畫面，十分炫酷。另外，還有不少網(wǎng)友指出，這種魔窗系統(tǒng)也具備了較強(qiáng)的實(shí)用性，不會坐過站、直觀了解地鐵所在位置、了解車站服務(wù)設(shè)施所在位置。由此可見，北京地鐵魔窗系統(tǒng)在科技感和實(shí)用性等方面都獲得了網(wǎng)友的認(rèn)可，這也是不少網(wǎng)友渴望體驗(yàn)、呼喚在全國各大城市全力推廣的重要原因。

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