近幾年來，電動自行車自燃事故時有發(fā)生，而近日的杭州電動車爆燃事件更是引起各界人士的關(guān)注和熱議。

輿情簡述：

據(jù)媒體報道，7月18日上午11時，杭州一輛電動自行車在行駛中突發(fā)爆燃，電動車上一對父女燒傷嚴重。

當晚，醫(yī)療專家對孩子進行了手術(shù)，目前仍在ICU留觀。孩子父親病情處于相對穩(wěn)定階段，但后續(xù)仍需度過危險期。因傷情嚴重，電動車爆燃家屬籌款升至400萬，兩天之內(nèi)，全國網(wǎng)友已籌齊。

19日，據(jù)@緊急呼叫 從權(quán)威渠道獲悉，杭州騎行中爆燃的電動車品牌為迅馳雅馬哈。該品牌合作生產(chǎn)廠家稱，整車從廠家發(fā)出時為空車，由經(jīng)銷商或消費者自配電池。雅馬哈中國公司電動部表示，旗下電動車已停產(chǎn)，涉事品牌涉嫌山寨。

同日，杭州消防通報杭州電動車爆燃事故情況：初步判斷電動車爆燃原因與鋰電池故障有關(guān)，其他相關(guān)取證工作仍在進行，具體火災原因仍在調(diào)查中。

20日，當?shù)厥袌霰O(jiān)管局公布起火電動車相關(guān)調(diào)查報告：涉事車輛系向上城區(qū)“滿意車行”購買，品牌為CZYMH，型號為TDR1572Z，由杭州迅馳雅馬哈工貿(mào)有限公司生產(chǎn)。關(guān)于涉事車輛電池是否進行更換，因現(xiàn)場未發(fā)現(xiàn)更換記錄，有關(guān)情況正進一步核實。檢查人員對同品牌不同型號的兩款電動自行車及該店銷售的一款鋰電池組進行質(zhì)量抽檢，后期將根據(jù)檢測結(jié)果依法處置。同時，全市市場監(jiān)管部門將立即開展生產(chǎn)流通領域電動自行車專項整治。

輿情熱詞分布

杭州電動車自燃致父女雙雙燒傷一事發(fā)生后，@杭州交通918 在社交網(wǎng)絡率先報道傳播，隨后，錢江晚報、新聞晨報、新浪新聞、極目新聞、人民網(wǎng)、頭條新聞、南方都市報等大量媒體關(guān)注此事，并相繼追蹤報道事件發(fā)展詳情，引發(fā)輿論對話題#玉皇山路電瓶車自燃三人被燒傷#的集中關(guān)注，事件相關(guān)輿情也于18日晚22時達到峰值。輿情監(jiān)測系統(tǒng)鷹眼速讀網(wǎng)的網(wǎng)絡輿論熱詞分析顯示，輿論關(guān)注點主要反應在心疼受傷父女，并祈禱他們都可以挺過難關(guān)；電動車自燃事故頻出，安全隱患引擔憂；以及事故責任劃分這三個方面。

輿論聚焦

1、突發(fā)悲慘事故中的溫暖

悲慘事故的突發(fā)讓人心痛，但現(xiàn)場救援的一幕幕讓人感動。據(jù)悉，電動車自燃后，路過的司機、附近的保安以及其他熱心市民一起沖過來滅火，現(xiàn)場讓人看得揪心，但這些可愛身影的救援也讓人暖心無比。

事故發(fā)生后，父女倆的傷情更是牽動著無數(shù)人的心，面對高昂的手術(shù)費用，家屬無奈申請網(wǎng)絡籌款，而這則愛心求助在很多杭州人的朋友圈刷了屏，網(wǎng)友們紛紛接力獻出愛心，短短兩天之內(nèi)目標金額400萬已籌齊。同時，在捐款頁面及相關(guān)話題頁下方，大家紛紛留言，鼓勵并祈禱父女倆能渡過難關(guān)“加油，不要放棄”“真的好心疼，早日康復！”“愿平安”“希望他們能早日脫離生命危險”……

2、電動車自燃事故頻出，安全隱患引擔憂

近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，因電動自行車導致的火災發(fā)生率每年以5%遞增，全國每年平均發(fā)生電動自行車火災約2000起。

作為民眾常用交通工具的電動車，所發(fā)生的爆燃現(xiàn)象屢見報端，并且傷害力巨大，一旦發(fā)生事故，除了駕駛?cè)耸軅?，還會威脅社會公共安全。因此該事件再次引發(fā)全社會對電動自行車安全隱患的擔憂，甚至有網(wǎng)友將電瓶比喻成“行走的炸彈”，將電動自行車形容成“馬路殺手”，可見不少人對電動自行車產(chǎn)生了恐懼，避之不及。

電動車爆燃悲劇不斷重演，安全隱患不可忽視，這些事故背后的原因復雜多樣，產(chǎn)品質(zhì)量不過硬、銷售方私自組裝改裝電池、相關(guān)部門管理不到位、個人操作不當?shù)榷伎赡艹蔀橹旅鼘Щ鹚鳌Ｃ鎸︻l發(fā)的電動車爆炸事故，除了安利電動車安全知識，以及提醒民眾如何避免電動車火災之外，輿論還呼吁相關(guān)部門加強電池的市場監(jiān)管力度，嚴把質(zhì)量關(guān)，避免類似事件再次發(fā)生。

3、輿論聚焦事故責任劃分

電動車爆燃事件再次發(fā)生，父女燒傷嚴重，那么事故責任應該由誰來承擔也成為網(wǎng)友討論的焦點。對此，有律師認為，若該電瓶車或電池本身質(zhì)量達不到國家標準導致爆炸，應該由電動車或電池的生產(chǎn)廠家、銷售方承擔相應的責任；相反，如果該車輛本身質(zhì)量不存在問題，而是車輛所有者在使用過程中存在違規(guī)改裝或其他操作不當行為，導致爆炸事故發(fā)生，那么責任由車主本人承擔。

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